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特斯拉MODLE S汽車音響改裝德國伊頓rse160 三分頻套裝喇叭—上海音豪

發表時間:2019-07-12 車友關注 次 音響效果點評:
作為新能源車型中的佼佼者,特斯拉MODLE S 在中國的保有量并不是很多,所以在音響改裝這件情上,車主就顯得尤為謹慎,因為特斯拉與普通車型并不一樣,稍有不慎車子都會受到較大
作為新能源車型中的佼佼者,特斯拉MODLE S 在中國的保有量并不是很多,所以在音響改裝這件情上,車主就顯得尤為謹慎,因為特斯拉與普通車型并不一樣,稍有不慎車子都會受到較大的影響,所以沒有相關經驗的車主肯定不會考慮,直到車主從網上了解到上海音豪這方面的經驗豐富,技術專業,于是就來到上海音豪,升級音響系統。
 
 
選擇特斯拉的車主,都有一個共同的特點,對已生活的品質要求很高,而又低調行事,不張揚,對于喜歡的音樂風格同樣如此,不喜歡那些花裡胡哨的元素,非常追求原聲的重現,能夠真正取悅自己的耳朵,經過改裝技師嚴謹的搭配,最終通過車主的确認,選定來自德國伊頓的音響配置方案。
 
 
 
音響系統配置
音源部分:原車主機+意大利歐迪臣bit one音頻處理器
前聲場喇叭:德國伊頓rse160 三分頻套裝喇叭
中置喇叭:德國伊頓 rse 80中音單元
後聲場喇叭:德國伊頓同軸
低音:美國捷力10TW3
前聲場功放:意大利歐迪臣AV 5.1 五路功放
後環繞功放:美國ARC X2 450.4  4路功放
線材:正力車福專業保護輔助線材
隔音:俄羅斯STP舒适系列+STP銀衛盾
 
 
 
将特斯拉MODLE S原車的喇叭拆卸下,能夠看出喇叭的做工尚可,但是塑料感特别強,給人很廉價的感覺,這樣的喇叭聽聽收音機還行,對已喜好音樂的人來說就是個發聲器而已了。
 






根據車主喜歡原聲的特點,前聲場選擇了德國伊頓rse160 三分頻套裝喇叭,這套喇叭的高音單元采用了陶瓷振膜,在重放音樂時的音色清脆明亮,對超高頻的演繹清晰透徹;中低音單元和中音單元,都采用三文治蜂巢振膜音盆,動态反應出色,彈性十足,聲音表現寬松溫暖,自然流暢,飽滿且富有層次感。
 
 




改裝技師的經驗豐富,熟練地拆卸零部件,将德國伊頓rse160 三分頻套裝喇叭安裝在汽車前聲場位置,為了進一步讓喇叭更好發揮,技師還使用世界頂級的STP隔音材料,對汽車門闆做了雙層隔音處理,為喇叭提供了一個良好的工作環境,然後在為前聲場喇叭添加一台意大利歐迪臣AV 5.1 五路功放,提供高保真、功率充足的音頻信号。
 








然後技師為汽車添加了一隻德國伊頓 rse 80中置喇叭,它能夠豐富聲場的層次,通過技師的專業安裝,讓聲場産生立體環繞的聽感。再對後門闆做好隔音處理後,技師将伊頓同軸喇叭安裝在後聲場位置,與前聲場同品牌的配置讓後排乘客也能夠感受到音樂的魅力,技師為喇叭添加一台美國ARC X2 450.4  4路功放讓後環繞喇叭得到充足穩定的功率,發揮最佳音質。
 
 






好的喇叭已經就為,技師為汽車主機添加一台意大利歐迪臣bit one音頻處理器,能夠将主機輸出的音頻信号二次加工,優化處理,增強信号質量,使用正力車福專用線材對音頻信号無損傳輸,為音響系統提供優質的音源,同時提供強大的調音功能、滿足個性化的聽歌風格。

 
 


最後技師使用倒膜工藝,将美國捷力10TW3低音炮,安裝在後尾箱側壁,精湛的做工和手藝,讓低音炮的安裝毫無違和感,猶如原車配置一般,為汽車帶來清晰有力,結實厚重的震撼低音。
 
 










【改裝效果點評】
音響改裝中的器材雖然重要,但是更重要的是技師的安裝和調音師的調試,尤其是像特斯拉這樣的純電動汽車,對汽車電路和原車結構并不了解的人,根本無法完成,在專業調音師的處理下,這套音響系統宣告升級完成,音質的提升效果令車主也不禁動容,沉浸在純粹的音樂聲中發出感歎,也再次對上海音豪的改裝技術表示高度的認可。



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